アメリカのフリーウェイの分岐点で大きく左折するトレーラーの後ろを自動運転していたテスラが、トレーラーの荷台の下にノーブレーキでもぐりこんだ事故です。

荷台の下面が高く、路面との間が開いていて、また太陽が逆光でカメラもレーダーも認識しなかったみたいです。

テスラは、自動運転中もハンドルを持ち、すぐに自分の意思で危険回避せねばならないと付け加えました。

今後、こういう事例を聞くと、保険も運転手に過失責任がいくような設計になるのかなと思います。

自動運転についてですが、個人的な意見としては、過失責任がメーカー側に来ることを避けるために、自動車メーカーは完全自動にはしないと予想しています。一部、かならず運転手のやるべき部分が残されて、責任は個別の運転手（運行管理者）に来るように仕向けると思います。

また、仮にメーカーの責任となって、PL保険オンリーになったとしても、自動車代に巨額のPL保険料を割り振って乗せてくるのでは。

いずれにせよ、自動運転の割合が増えるにしたがって、より安全になり、リスクが減少＝保険料の減少にはなりそうです。

保険会社はいま、「ニューリスク」発掘に一生懸命ですね。
そのニューリスクはどちらかというと、日常生活を送る消費者がかかえるよりも、事業者がかかえる分野が多い気がします。

個人の保険が主体のわたしのような零細代理店には、きびしい環境になりそうです。